Liberty Media și-a creat modelul investigând posibilele modificări ale grilei de pornire în viitor. Printre altele, se explorează ideea de a plasa doi piloți într-o singură linie și de a sigila grila de plecare.
Anul trecut, el a anunțat că F1 evaluează posibilitatea de a schimba grila de pornire și va încerca să o introducă în lumea virtuală.
Dar, în loc să folosească sportul cibernetic, Simods la spectacolul internațional Autosport a spus cum ar trebui să se schimbe abordarea Formulei 1: „Vrem să implementăm decizii în cunoștință de cauză. De-a lungul anilor ne-am obișnuit să folosim o grilă de pornire eșalonată la o distanță de opt metri.
Ne-am întrebat ce s-ar întâmpla dacă vom apropia mașinile unul de celălalt și le vom pune una lângă alta. Nu patru sau trei, ca înainte, ci două pe un rând.
Dacă doriți să verificați temeinic așa ceva și să îl rezolvați ca o problemă fizică obișnuită, atunci obțineți un rezultat banal - mașinile încep mai aproape una de alta și accelerează în același mod, astfel încât acestea să intre în primul colț aproape unul lângă altul.
Nu asta vreau să știu. Aș vrea să știu ce se va întâmpla de fapt. Am creat o simulare folosind inteligența artificială și o persoană reală."
Formula 1 a lucrat din greu pe platforma esports pentru a crea jocul oficial. Cu toate acestea, după cum înțelege Motorsport.com, nu este posibil să se utilizeze pur și simplu un joc pe computer pentru cercetări precum grila de pornire inversă, deoarece acest lucru ar fi nerealist. Influența aerului turbulent asupra mașinii, urmărind adversarul, este semnificativ nivelată în jocul F1 2018 pentru a îmbunătăți calitățile de joc.
Symonds a explicat că metoda utilizează 19 mașini, care sunt controlate de inteligență artificială, și una cu o persoană reală, atunci când încep „50 de curse în două cercuri”.
El a menționat: „Acest lucru ne-a permis să analizăm statistic fiecare poziție a mașinii în orice moment. Când am făcut acest lucru cu grila, am avut cu 3% mai multe accidente, cu 5% mai multe depășiri și cu 20% mai multe lupte roată cu roată.”
Symonds a asigurat că F1 încearcă să evite repetarea greșelilor, cum ar fi schimbarea nereușită a formatului de calificare la începutul anului 2016: „Vrem să scăpăm de practica acelor vremuri și să folosim o abordare științifică”.
