Acest șofer a petrecut doar trei ani în curse auto, dar a fost un adevărat erou al timpului său. A trebuit să concureze în timpul lui Rudolph Caracciola și Tazio Nuvolari, iar Bernd Rosenmeier a fost cel mai rapid dintre ei. El poate fi comparat cu Gilles Villeneuve, doar cu un număr mare de victorii și un titlu de campion.
Bernd s-a născut în 1909 la Lingeni, Prusia. Tatăl său era proprietarul unui atelier de reparații auto, deci nu este de mirare că tipul era îndrăgostit de mașini și motociclete și deja la vârsta de 16 ani a primit permisul de conducere. Cu toate acestea, la început, Rosenmeier a preferat vehiculele cu două roți. Din 1930, a început să concureze cu motociclete - mai întâi pe pistele de iarbă, iar doi ani mai târziu a trecut la piste de asfalt. După ce a câștigat mai multe victorii în fabrica Zundapp, apoi în propria sa BMW, în 1933 a devenit pilot de fabricație NSU, iar în anul următor a trecut la DKW. Această companie a făcut parte din preocuparea Auto Union, unde au atras atenția asupra unui pilot rapid și de succes.
În octombrie 1934, Rosemeyer a fost invitat să testeze mașina la Marele Premiu de la Nurburgring. În ciuda lipsei de experiență în conducerea mașinilor de curse, el a impresionat conducerea echipei de curse și i s-a oferit un contract pilot pentru 1935. La început, călărețul fără experiență a fost ținut în rezervă și numai la AVUS i s-a permis să înceapă. Rosemeyer a câștigat mai multe podiumuri și a devenit rapid un pilot cu drepturi depline al echipei - nu se punea problema unei rezerve. Ultima cursă a fost Marele Premiu Masaryk de la Brno - numit după primul președinte al Cehoslovaciei, Tomáš Masaryk. Cursa a fost condusă de coechipierul german Achille Warke, dar s-a retras din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze, datorită căreia Bernd a obținut prima sa victorie în cursele de marele premiu.
Pe lângă această realizare remarcabilă, și-a pus destinul în Brno - premiul a fost înmânat câștigătorului de celebrul pilot Ellie Beinhorn. Tipul s-a îndrăgostit de ea la prima vedere - au început să se întâlnească și șase luni mai târziu s-au căsătorit, devenind unul dintre cele mai faimoase și populare cupluri din Germania.
Câștigarea cursei în sezonul de debut a fost o realizare de neegalat în istoria sportului cu motor. Și chiar anul următor Rosemeyer s-a transformat într-o adevărată mașină câștigătoare - după ce a câștigat patru victorii și a terminat pe locul doi de două ori, a încercat coroana campioanei europene - deja în al doilea an de participare la curse auto!
Victoria sa de la Nürburgring a devenit legendară - într-o ceață teribilă, Bernd a condus cu 40 de secunde mai repede decât adversarii din bucla nord și a câștigat cu un avantaj față de coechipierul său Hans Stuck în patru minute. După aceea, Rosemeier a început să fie numit nimeni altul decât Nebelmeister - Maestrul ceții.
În sezonul următor, lucrurile au mers mult mai rău - Mercedes a creat W125 neînvins, iar Rudolph Caraciolla a recâștigat titlul. Cu toate acestea, Bernd a câștigat mai multe victorii - la Eifel, la New York și finala sezonului la Donington Park.
În plus față de cursele de marele premiu, atât preocupările germane, Mercedes, cât și Auto Union au concurat în încercările de a stabili un record de viteză, care a fost binevenit cu căldură de conducerea nazistă a țării. Rosemeier a concurat aici cu Caracciolo, iar pe 26 octombrie 1937 a devenit prima persoană care a traversat linia de 400 km / h pe autostradă. La sfârșitul lunii ianuarie, ambele echipe s-au adunat pe autostrada de lângă Frankfurt pentru a încerca din nou să bată recordul. Pe 28 ianuarie, Caracciola a preluat conducerea, atingând o viteză de 432 km / h. Bernd a încercat să răspundă, dar la 440 km / h a pierdut controlul din cauza unei rafale de vânt când trecea sub pod. Mașina lui a fost spartă în bucăți, iar șoferul în vârstă de 28 de ani a fost ucis instantaneu.
După moartea lui Rosemeier, propaganda lui Hitler l-a făcut un erou nazist, dar în ciuda acestui fapt, el a fost o adevărată vedetă, cunoscută și iubită nu numai în Europa, ci și în America. Atractiv, cu un bun simț al umorului, a devenit cel mai bun maestru al conducerii mașinilor cu tracțiune spate și sportul cu motor a suferit multe daune când Bernd a murit tragic.