Bicicletele moderne au mecanisme de schimbare a vitezei care funcționează saltând lanțul de la o pinionă la alta. Prin urmare, numărul maxim de viteze depinde de numărul de stele.
Bicicletele moderne pot avea un număr maxim de viteze de până la 30. Numărul de viteze depinde de numărul de roți dințate față și spate. Un comutator de viteză pe o bicicletă este esențial pentru o călătorie confortabilă pe teren accidentat. De exemplu, atunci când conduceți pe un deal, ar trebui să comutați viteza la trepte mai mici și să coborâți pe un deal cu o treaptă superioară. Comutând viteza atunci când este necesar, ciclistul economisește energie.
Cum se determină numărul de viteze
Numărul nominal de viteze este determinat de combinația de roți dințate față și spate. De exemplu, dacă bicicleta are 10 roți dințate spate și 3 roți dințate față, atunci numărul nominal de viteze va fi 30 și dacă există 9 roți dințate în spate, atunci 27. Cu toate acestea, există o singură avertizare - numărul real de viteze care poate fi folosit va fi mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că toate combinațiile de pinioane posibile nu trebuie utilizate din cauza nealinierii și a tensiunii incorecte a lanțului.
Schimbare optimă a treptelor de viteză
Pentru a evita înclinarea și alunecarea lanțului, se recomandă schimbarea vitezei după cum urmează:
• Primul lanț funcționează cu lanțuri în combinațiile 1-1, 1-2, 1-3 și 1-4.
• Al doilea lanț funcționează cu lanțuri în combinațiile 2-4, 2-5, 2-6 și 2-7.
• Al treilea lanț funcționează cu lanțuri în combinațiile 3-6, 3-7, 3-8 și 3-9.
Rezultatul este că o bicicletă cu trei roți dințate față și nouă spate are nominal 27 de viteze (3 * 9 = 27), dar de fapt va folosi doar 12 viteze. Și acest lucru este suficient pentru călătorii pe teren cu orice teren.
Este demn de remarcat faptul că nu este deloc necesar să adere la această schemă, dar atunci când se utilizează combinațiile optime de stele comutatoare, uzura lanțului este redusă semnificativ.
Cum să schimbați viteza corect
Când mergeți în direcția vântului, pe nisip, argilă, noroi umed sau când mergeți în sus, este necesar să „aruncați” treapta de viteză. Atunci va fi mai ușor să pedalezi, să manevrezi și să ridici viteza.
Prima treaptă înainte este ideală pentru ridicare dacă nu doriți să depuneți mult efort fizic. Cea de-a doua treaptă de viteză este potrivită pentru urcări mici și conducerea pe cărări forestiere. Se recomandă trecerea în a treia treaptă de viteză înainte (cea mai mare pinion) în timp ce conduceți în oraș. În același timp, treapta de marșarier este schimbată în conformitate cu modelul de schimbare a treptelor de mai sus.
