Mai mulți piloți din cursele regale pot fi obligați să efectueze teste de pre-sezon fără a folosi noi căști certificate conform noului standard FIA.
Începând cu 2019, în cursele regale, trebuie folosite căști fabricate la noul standard, în care partea frontală este semnificativ consolidată pentru o protecție suplimentară a călăreților.
Toți cei patru furnizori de cască F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth și Arai - au fost implicați în cercetarea și dezvoltarea noului standard 8860-2018.
Cu toate acestea, Arai a trecut până acum doar o parte din inspecțiile FIA și nu a primit încă certificate de conformitate pentru căștile lor.
După cum a devenit cunoscut jurnaliștilor publicației Motorsport.com, compania nu va avea timp să treacă toate aprobările înainte de începerea testelor de pre-sezon, deoarece vorbim despre o verificare minuțioasă a unui produs care trebuie să îndeplinească cele mai înalte standarde.
Potrivit publicației, căștile Arai sunt purtate de pilotul Ferrari Sebastian Vettel, atât de pilotii Red Bull Max Verstappen și Pierre Gasly, cât și de pilotul Renault Daniel Riccardo.
Compania se așteaptă să obțină omologarea necesară înainte ca noul sezon din Australia să înceapă pe 17 martie.
Cu toate acestea, clienții de la alți producători nu sunt convinși că vor putea folosi noile căști în timpul testării.
Doar Stilo, care a făcut prima copie vara trecută, are omologarea noii căști ST5 pentru toate dimensiunile.
Potrivit FIA, Schuberth, care furnizează căști patru călăreți, este doar de dimensiuni medii.
Bell, care va oferi căști pentru alți zece piloți, are omologări până la dimensiunea 56, dar opțiuni până la dimensiunea 61 sunt disponibile pe site-ul companiei.
Acest lucru poate afecta alegerea piloților care ar dori să folosească serviciile lui Bell, dar în prezent nu au dimensiunea corectă pe lista de omologări.
Utilizarea căștilor cu omologarea necesară în timpul testelor se află în zona gri a regulilor.
Echipele și piloții din sesiunile de testare trebuie să respecte regulile sportive Royal Races, dar nu există cerințe privind casca.
Nu se știe încă ce fel de căști vor folosi călăreții: cele făcute anul trecut sau pur și simplu căști care nu au primit încă omologare.
Când a fost întrebat dacă riderilor li se va permite să poarte căști de anul trecut, Arai a răspuns: „Prototipul noii căști a fost deja făcut. Nu am primit încă omologare, dar după testele interne suntem încrezători în calitatea produsului."
Principalul risc este ca piloții care folosesc o cască neomologată să poată fi răniți în accidente de testare.
La noile căști, marginea superioară a vizierei a fost coborâtă cu 10 mm pentru a reduce vulnerabilitatea la fragilitate și pentru a îmbunătăți absorbția de energie din impact.
